Les incroyables performances de l’avion espion Blackbird

Le SR-71 Blackbird a été créé pour être l’avion le plus rapide et le plus haut plané au monde et il n’a jamais été manipulé. Il a été conçu comme un avion de reconnaissance à grande vitesse dans les années 1950 retardées par l’équipe très secrète de «Skunk Works» de Lockheed Martin sous la direction probablement des développeurs aéronautiques les plus brillants de l’histoire récente, Clarence «Kelly» Johnson. Une fois complètement développé, le Blackbird symbolisait l’apogée du vol aérien à réaction. Construit principalement en titane, le SR-71 était extrêmement compliqué et cher. Il pouvait voyager à plus de 3 fois la vitesse du son précédemment mentionnée à 85 000 pieds avec une sélection sans ravitaillement de 3 200 milles marins. Malgré une utilisation substantielle sur le Vietnam puis sur les champs de bataille, pilote de chasse aucun n’a jamais été plus bas (contrairement au U2 dans l’incident de Gary Capabilities). Les capacités du Blackbird semblent improbables pour être dépassées. C’était en plus un avion incroyablement magnifique. L’histoire magistrale de James Hamilton-Paterson place cette étonnante machine dans le cadre de la paranoïa et de l’espionnage aérien de Chilly War. La plupart des profils du groupe d’avions SR-71 sont équipés pour l’aéronautique professionnel ou «Haynes Manual» du marché. Les plus connus ont tendance à se concentrer sur le wow! facteur de performances globales étonnantes et oublient souvent que, comme tous les autres aéronefs, les «Blackbirds» avaient été expressément conçus pour remplir une fonction spécifique. Il s’agissait de contenir un assortiment d’appareils photo numériques et de détecteurs au-dessus d’un foyer à une altitude et à une vitesse plus élevées, de rassembler une masse d’informations et de les renvoyer en toute sécurité en les utilisant pour l’évaluation. La capacité de battre des records de vitesse et d’autres records n’était qu’un sous-produit du style et non à distance un objectif en soi. Lorsque l’avion le meilleur secret a été officiellement «  révélé  » (dans le jargon du jour), cette capacité à briser les records de la planète a été habilement utilisée pour le soutien populaire en renforçant les arguments en faveur de son succès continu dans le cadre de l’accord sur les mesures du Pentagone pour mettre fin le projet. Ce type de profils fait également généralement défaut dans une tentative autre que superficielle de replacer le Blackbird dans le contexte plus large de la géopolitique de Chilly Battle en plus du style élégant des années 1950. C’était la période du groupe adolescent Jet Age, dont la vitesse croissante impliquait une expansion rapide et extrêmement agressive des connaissances aérodynamiques. Les secteurs aéronautiques des deux côtés de l’Atlantique ont engendré un excellent nombre de conceptions d’avions sophistiquées, imaginatives et parfois simples, le tout avec l’idée d’aller toujours plus vite et mieux. Cela avait été une période de concurrents compulsifs entre les pays et les entreprises, de travail inutilement reproduit et de progrès incroyables. C’était même la période des technologies nucléaires en plein essor et des fusées menées sous des problèmes de secret presque hystérique. Une série de crises gouvernementales a alimenté et nourri la paranoïa mutuellement subie qui a fait rage dans les pays de l’OTAN et dans le bloc soviétique également, qui a été considérée comme la plus compulsive aux États-Unis et en URSS. Parmi ces crises, il y avait la chute de Francis Gary Powers dans son avion d’espionnage You-2 sur l’URSS le 1er mai 1960; la propriété du mur de Berlin (1961); le fiasco parrainé par la CIA suite à l’invasion cubaine de la Baie des Cochons (1961); et la situation des missiles cubains à la fin de 1962. En 1964, la paranoïa s’est intensifiée au point que seule la satire pouvait y faire face – en particulier l’incroyable film de l’année civile de Stanley Kubrick, le Dr Strangelove. «  Je ne peux plus m’asseoir et permettre à l’infiltration communiste de saper et d’impurifier tous nos précieux fluides physiques  », commente Sterling Hayden dans son rôle de général Jack D.Ripper, commandant de la base de bombardiers du Commandement aérien stratégique des États-Unis (SAC). , qui a pris la décision d’emblée que ses B-52 devraient effectuer une frappe préventive contre l’Union soviétique. La paranoïa a atteint même les studios Shepperton de Surrey où le film a été tourné. Lorsque certains agents de la pression aérienne des États-Unis ont été invités à voir l’ensemble, ils sont apparemment devenus blancs en examinant la maquette du cockpit du B-52, stupéfaits par sa précision. Kubrick a été obligé de générer la promesse du concepteur de l’installation qu’aucune stratégie de services militaires n’avait été divulguée, que son invention était entièrement basée sur l’imagination avec une photo sur la couverture de la réserve de propagande du SAC (Mel Hunter’s Tactical Air Command) qui démontrait un niveau adéquat montant d’un cockpit pour qu’il puisse faire des suppositions crédibles sur le reste, comme l’appareillage pour les méthodes d’armement et de rappel des bombes. « Sinon », a déclaré Kubrick à Ken Adam, le concepteur de la production, « vous et moi, nous pourrons aussi bientôt être emmenés et examinés du FBI. »

L’extinction des dinosaures

Un malentendu communément montré dans les manuels et la presse populaires est le fait que tous les dinosaures se sont éteints simultanément – et apparemment très soudainement – après le Crétacé, 66 millions dans le passé. Ce n’est pas tout à fait approprié, et ce n’est jamais uniquement dû au fait que la faune est une division résidentielle de la lignée des dinosaures. Les meilleurs documents, qui proviennent presque exclusivement d’Amérique du Nord, montrent que les dinosaures étaient auparavant en baisse pendant la partie la plus récente du Crétacé. Les causes de cette baisse, ainsi que les perspectives d’autres groupes à l’époque, sont complexes et difficiles à présenter à une source individuelle. Pour comprendre l’extinction, il est essentiel de connaître l’histoire fossile de base des dinosaures. Tout au long des 160 000 années du Mésozoïque (252,2 millions à 66 000 dans le passé) depuis lesquelles les dinosaures sont reconnus, il y a eu des changements constants dans les communautés de dinosaures. Divers types ont évolué rapidement et ont été rapidement modifiés par d’autres individus à travers tout le Mésozoïque; il est vraiment rare qu’un type particulier de dinosaure ait survécu d’un développement géologique au futur. Les preuves fossiles démontrent une faune raisonnablement abondante de platosaures avec d’autres prosauropodes, des ornithopodes primitifs et des théropodes pendant l’époque du Trias retardé (237 zillions à 201,3 mille ans auparavant). La plupart de ces types de dinosaures peuvent également être représentés dans des strates de l’époque du Jurassique inférieur (201,3 mille à 174,1 millions dans le passé), mais en utilisant un Jurassique central mal connu, la faune du Jurassique supérieur (il y a 163,5 mille à 145 millions d’années ) était très différent. À cette époque, les sauropodes, les ornithopodes plus complexes, les stégosaures et une variété de théropodes prédominaient. Le Crétacé inférieur (145 zillions à 100,5 millions d’années) comprenait alors quelques sauropodes (bien qu’il s’agisse de formes flambant neuves), de quelques restes stégosaures, de nouvelles formes de théropodes et d’ornithopodes, et de quelques-uns des tout premiers ankylosaures bien connus. . À travers le Crétacé retardé (il y a 100,5 mille à 66 milliards d’années), les sauropodes, qui avaient disparu de vos continents supérieurs au moyen d’une grande partie du début et du milieu du Crétacé, ont expérimenté réinvadé les continents supérieurs du sud au sud et sophistiqués les ornithopodes (bec de canard) ont fini par être les navigateurs dominants. De nombreux nouveaux théropodes de toutes tailles étaient répandus; les stégosaures n’existaient plus; et les ankylosaures ont été représentés par une sélection de nouvelles variétés qui ont prédominé en Amérique du Nord et dans certaines régions d’Asie. De nouvelles équipes de dinosaures, les pachycéphalosaures et les cératopsiens, sont apparues en Asie avec le succès de la colonisation du Canada et de l’Amérique. L’image est donc très claire: tout au long du Mésozoïque, il y a clairement eu une disparition et un renouvellement continus du mode de vie des dinosaures. Il est essentiel de savoir que l’extinction est un phénomène typique et répandu. Les extinctions en vrac apparaissent généralement dans votre tête si l’expression extinction est décrite, mais les extinctions de bilan régulières qui se produisent à travers le temps géologique constituent probablement la plupart des pertes de biodiversité. Tout comme les nouveaux types se séparent constamment des types actuels, les espèces actuelles disparaissent constamment. Le taux de spéciation de tout groupe de personnes devrait, à l’équilibre, dépasser le taux d’extinction à long terme, sinon ce groupe de personnes disparaîtra. L’histoire de la vie quotidienne des animaux et des plantes est remplie de successions, car dès le début, les variétés sont remplacées par de nouvelles variétés, souvent plus avancées. La plupart du temps, le caractère stratifié (stratigraphique) dans l’histoire des fossiles fournit trop peu d’informations pour montrer si les types obsolètes ont été effectivement déplacés par les nouveaux successeurs (à partir de vos résultats de concurrents, de prédation ou d’autres opérations environnementales) ou si peut-être les formes les plus récentes se sont simplement élargies aux niches écologiques de la population décroissante. Étant donné que le document fossile est épisodique plutôt que continu, il est extrêmement idéal pour poser de nombreux types de préoccupations, mais il est impossible d’exprimer exactement combien de temps la plupart des types ou genres de dinosaures ont réellement existé. De plus, étant donné que la connaissance des diverses organisations de dinosaures est presque incomplète, la période de temps de tout certain dinosaure ne peut être évaluée que de manière circonstancielle par des limitations stratigraphiques et des présumés «premiers» et «derniers» événements. Ces dernières coïncident souvent avec les frontières de l’ère géologique; en fait, l’absence de certaines formes de vie a historiquement décrit la plupart des frontières géologiques depuis que les archives géologiques ont été compilées et analysées pour la première fois au cours du XVIIIe siècle. Les «moments» de niveaux d’extinction évidemment plus élevés entre les dinosaures ont eu lieu à deux moments du Trias (il y a environ 221 mille et 210 mille ans), peut-être à la fin du Jurassique (145 zillions dans le passé), et, il va sans dire , à la fin du Crétacé (il y a 66 milliards d’années). Incontestablement, il y a eu d’autres pics d’extinction à d’autres moments au milieu, mais il y a de mauvais documents terrestres pour beaucoup de monde dans le Trias moyen, le Jurassique moyen et le Crétacé moyen.

Environnement: un congrès pour examiner la pollution

Des chercheurs de l’Institut Paul Scherrer PSI, ainsi que des collègues d’un certain nombre d’autres établissements européens, incentive ont cherché à savoir si les particules font une différence par rapport à certaines ressources pourraient être particulièrement néfastes pour la santé générale de l’être humain. Ils ont découvert des preuves que le volume de particules émises par vous-même n’est pas le plus grand risque pour la santé. Il pourrait plutôt s’agir de la prétendue perspective oxydative qui rend la pollution atmosphérique particulaire si nocive. Ils peuvent afficher leurs résultats aujourd’hui dans le journal scientifique Caractère. Les particules sont l’un des meilleurs problèmes de santé provenant des toxines du flux d’air et, selon plusieurs études, elles sont responsables de plusieurs millions de décès chaque année. Cela signifie que la mauvaise qualité de l’air et les particules font une différence sont parmi les cinq éléments de risque les plus essentiels pour la santé, aux côtés de la pression artérielle élevée, du tabagisme, du diabète et de l’obésité. Cependant, ce qui rend les toxines particulaires si nocives n’est pas encore connu avec précision. Combinés à une équipe de collaboration internationale, les scientifiques de l’Institution Paul Scherrer PSI ont maintenant découvert que la quantité de pollution atmosphérique particulaire n’est pas vraiment le seul facteur définitif en matière de risques pour la santé. Le potentiel oxydatif des particules fait la différence en tant que risque pour la santé « Dans cette étude particulière, nous avons principalement pensé à deux facteurs », affirme Kaspar Dällenbach de votre équipe de recherche en biochimie des carburants et des aérosols au PSI. «Premièrement, quelles sources dans l’Union européenne sont responsables du problème dit oxydatif possible des particules (également appelées aérosols) et, deuxièmement, si les risques pour la santé liés à l’utilisation de ces particules sont dus à leur potentiel oxydatif.» Dans cet article, le mot «prospective oxydative» fait référence à la capacité de la matière particulaire à minimiser la quantité d’antioxydants vitaminiques, ce qui peut entraîner des problèmes dans le matériel cellulaire et les cellules du corps humain. Dans un premier temps, ils ont exposé les tissus des voies respiratoires de votre être humain, connus sous le nom de tissus épithéliaux bronchiques, à des échantillons de particules et ont testé leur réaction biologique. Lorsque ces cellules sont sous le stress, elles s’éloignent d’un composé de signalisation pour ce mécanisme d’immunité, qui déclenche des effets secondaires enflammés dans le corps. Les chercheurs pourraient en fait révéler que la matière particulaire avec le potentiel oxydatif accru intensifie la réaction liée à l’inflammation des cellules. Cela implique que le potentiel oxydatif décide de la gravité du problème des particules. Le lien de causalité entre un potentiel oxydatif élevé et une menace pour le bien-être n’a toujours pas été définitivement établi, selon Dällenbach. « Cependant, l’examen est un autre signe clair que cette connexion existe vraiment. » Une revue associée dirigée par l’université ou le collège de Berne a montré que les tissus des patients qui souffrent de la maladie particulière pré-présente, la fibrose kystique, montrent une défense vulnérable contre les particules qui font la différence. Alors que dans un matériau cellulaire sain, un mécanisme de défense anti-oxydant a réussi à arrêter l’avancement de la réaction inflammatoire, la capacité de protection des tissus malades n’était pas suffisante. Cela a entraîné une plus grande mortalité cellulaire. En outre, ils ont rassemblé des exemples de particules à divers endroits en Suisse. Utilisant une technique de spectrométrie en vrac développée au PSI, ils ont analysé la composition de la matière particulaire. Le profil de substance obtenu de cette manière pour chaque test de particules suggère les options d’où il provient. Par ailleurs, des collègues grenoblois ont établi le potentiel oxydant des échantillons libres identiques afin d’obtenir un indicateur du danger pour la santé humaine. À l’aide d’analyses détaillées et de méthodes statistiques, les chercheurs ont ensuite déterminé la possibilité d’oxydation de toutes les sources d’émission appropriées. Sur la base de ces informations expérimentales, ils ont utilisé un produit informatique pour déterminer les zones de l’Union européenne utilisant le maximum d’oxydation possible car les particules font une différence tout au long de l’année, et ils ont également identifié principalement des lieux métropolitains comme l’argent français Paris ainsi que le Vallée du Pô dans le nord de la France comme lieux cruciaux.

Le tracas de la monnaie potentielle de Facebook

Aujourd’hui, le Walls Street Diary, dans Inside Facebook’s Botched Try to Begin a New Cryptocurrency, offre des informations supplémentaires sur la façon dont Fb a proposé le concept barmy de Balance, qu’il a présenté dans un bref document qui a débouché sur tout un tas de finances et d’entreprises. tromperie sans montrer une connaissance significative des finances ou peut-être une idée très claire de la raison pour laquelle les consommateurs modifieraient leur conduite et embrasseraient ce qui représenterait un argent à l’étranger sur une grande échelle. Avant d’aller plus loin, l’un des nombreux défauts évidents de l’engagement Libra est le fait que Facebook ou Twitter (et beaucoup trop de gens dans la presse) ne comprennent pas la distinction entre une crypto-monnaie et un programme de remboursement. Facebook semble avoir naïvement pensé que s’il pouvait simplement publier une crypto-monnaie extrêmement grande, mettant en vedette sa large base de clients, ils pourraient facilement être persuadés de l’industrie par eux-mêmes. Ahem, à part le manque de considération «qui souhaite avoir à l’industrie un change instable dans ce que je dois utiliser pour couvrir mes dépenses et obtenir des dépenses de change et des problèmes d’impôt sur le revenu à chaque fois que je le fais», les systèmes de remboursement doivent faire beaucoup plus de choses qui produisent juste un tas de choses que les gens peuvent éventuellement si vous êtes chanceux, puis vendre. Vous devez fournir des protections de tenue de documents et anti-arnaque, respecter les réglementations Know Your Client et contre le blanchiment d’argent (sauf si vous devez être un hors-la-loi économique), et offrir des informations au fisc. C’est simplement une liste partielle; Clive peut remplir les nombreux points que j’ai sautés plus que. L’une des raisons pour lesquelles le document de concept de mot à la mode de Facebook a été pris en compte beaucoup plus sérieusement qu’il aurait dû être que ce géant des réseaux sociaux avait enregistré 27 partenaires, ce qui comprend, de manière critique, des méthodes d’obligations lourdes comme Visa, Mastercard, PayPal, comme ainsi que d’énormes organisations bien connues que vous connaissiez comme des sites Web d’enchères, Uber. Paypal devait partir, mis en œuvre rapidement par Visa, Mastercard, craigslist et ebay, la start-up fintech Stripe, le joueur d’obligations Mercado Pago et Reserving Holdings. Ce qui signifie que plus de 1/4 des contributeurs authentiques ont diminué. Plus essentiel, pratiquement tous les associés qui savaient quelque chose sur les remboursements ont disparu (le seul conservé est la puce de processeur d’obligations européennes PayU, qui compte 1 500 employés contre 20 000 pour Visa). Oh, et la Balance a également perdu son esprit marchandise. Pourtant, même les types non financiers pouvaient voir au moyen de la Balance, ce qui augmentait la question de savoir pourquoi les grandes entreprises étaient prêtes à signaler au départ. Comme le spectateur Bob de Syracuse a spéculé: Cela doit être une occasion pour Warner d’acheter un haut AOL. Je commence tout juste à envisager ce système et je suis impressionné par l’absence de tout détail. J’aurais peut-être aimé voir les conférences de pitch sur Facebook ou Twitter avec leurs membres de base. Ce serait comme regarder un chacal se faire dresser par le biais d’un rat. Certain, nous allons nous connecter. À tout le moins, nous pourrons manger le rat et il peut prendre des amis. Notre Clive est arrivé à des résultats globalement similaires, analysant un post avant Walls Road Diary: j’ai placé, consciencieusement, mes cuissardes jaunâtres. Commençons par le haut ou les points névralgiques: [la pièce] … qui sera rattachée à un panier de devises étrangères publiées par le gouvernement pour empêcher les fluctuations de la nature qui ont enchaîné d’autres crypto-monnaies … Vous ne pouvez donc pas éviter que les devises entraînent des risques. Et comment allez-vous échanger vos pièces si vous le souhaitez? Sur quel marché et sur quoi se situe définitivement le marché? Où la jurisprudence et susceptible de quelle surveillance réglementaire? Avec combien de liquidité? Oh ouais, et que je ne vois jamais aucune mention d’assurance FDIC ou autre fournisseur de garantie de dépôt. Quels sont exactement, le cas échéant, les droits que vous possédez pour la sécurité de solvabilité des écoles, à partir de quelle somme économique? Et qui paie le fonds pour protéger les déposants? Ou est-ce que c’est comme si Jack offrait la vache de sa mère au gars en utilisant les légumineuses magiques? Les discussions avec quelques-uns des compagnons se poursuivent, et le compte éventuel du groupe pourrait changer, les individus supplémentaires.

Covid: un Noel sans famille

L’une des pratiques les plus précieuses de la culture américaine consiste certainement à ce qu’un mélange de personnes âgées et de jeunes de diverses familles s’asseyent ensemble et discutent des repas dans une pièce mal ventilée sans masque facial pendant une période prolongée. C’est ce qu’on appelle les vacances de Thanksgiving. Cette année à venir, cadeau extraordinaire la saison des vacances est marquée par la menace. Individuellement, les Américains sont attirés à maintes reprises tout au long de la pandémie pour violer les recommandations des experts de la santé publique en général, que ce soit ou non à travers la fête des membres de la famille ou simplement en consommant dans une boîte de nuit. Cependant, les vacances représentent un type de tentation différent, beaucoup plus combiné, qui est probablement plus fort que certaines de celles qui sont arrivées avant. Les dangers des vacances pourraient empêcher certaines personnes de visiter la maison. Xochitl Segura, une jeune de 30 ans à San Francisco qui travaille bien avec un dispensaire de marijuana, ne sera probablement pas chez ses parents, à Napa Valley, pour les vacances de Thanksgiving ou de Noël, simplement parce que sa mère s’inquiète pour les problèmes médicaux. les dangers. Cela a été difficile pour elle d’accepter. «Mes mères et mes pères sont de plus en plus mûrs, et je crois à quel point ils ne seront pas proches pendant longtemps», m’a dit Segura. « Qui comprend le nombre de Noëls beaucoup plus que nous allons avoir, le montant de beaucoup plus de Thanksgivings que nous recevrons. » Ce sont les sentiments de base très efficaces et entièrement bons auxquels les conseils généraux de santé publique seront confrontés lorsque les vacances de Thanksgiving, Hanoukka et Noël arriveront. De nombreuses personnes, contrairement à Segura, agiront sur ces sentiments, et cela peut être dangereux chaque fois qu’elles y parviennent tout au long de la même période d’énergie d’environ un mois. Le nombre de personnes qui garderont leur résidence est une question vitale. Au cours d’une année typique, environ 50 millions de citoyens américains voyagent au moins 50 ml à la maison pour Thanksgiving, selon AAA. En cette année civile atypique, le montant de ce montant n’est pas très clair. D’un côté, une étude de marché de Morning Seek, des conseils de début septembre. a constaté qu’un peu moins de 50% des Américains abandonnent leurs programmes typiques pour les rassemblements de vacances. Et Gary Leff, un blogueur qui suit attentivement le marché des vols, a expliqué que, sur la base des visiteurs à pied des aéroports internationaux cette année à venir, il souhaite que le nombre de dépliants pendant les vacances de Thanksgiving et la période de Noël ne devienne pas plus de la moitié de ce qu’il était le dernier. an. Néanmoins, il note que l’anxiété de l’année peut compliquer la tâche d’anticiper correctement les modèles de vacances bien à l’avance. Mais d’un autre côté, les vacances dans l’atmosphère ne représentent généralement qu’une petite partie – environ 8 pour cent des voyages de Thanksgiving dans l’ensemble. La plus grande partie du voyage de Thanksgiving se fait en voiture, et les conducteurs ont rarement été dissuadés du coronavirus cette saison, selon AAA. Cela est constant avec les informations du Bureau of Transport Stats montrant que le 4 juillet et la fête du Travail, le nombre de voyages couvrant 100 à 500 ml a considérablement augmenté par rapport à il y a un an, tandis que le nombre de sorties abordant plus de 500 mls ont chuté considérablement. Que les styles des individus soient valables pour la saison des fêtes qui approche, il semble fiable que des dizaines de millions de personnes investiront des périodes prolongées à l’intérieur avec leur famille et leurs amis qui restent en dehors de leur famille. «Thanksgiving m’aide à me rendre nerveux», déclare Andrew Noymer, professeur de bien-être public à l’UC Irvine. Il s’attend à ce que beaucoup d’Américains rentrent chez eux pendant vos vacances, même si ce serait considérablement plus sûr quand ils ne l’ont pas fait. Le risque clé, dans sa vue, n’est pas les vacances ou peut-être l’accumulation, mais plutôt le mélange des deux. «Les quelques heures et cinquante pour cent que vous passez dans [l’avion] ne sont pas quelques-unes des choses qui m’inquiètent… mais rassembler des individus dans la région de la porte d’entrée [du terminal de l’aéroport] m’inquiète – nous avons tous observé des personnes avec leur les nez attachés ont déjà mentionné leur masque facial », m’a-t-il dit. «Mais le simple fait de voyager pendant 45 minutes jusqu’à la maison de quelqu’un et de s’asseoir autour du bureau pendant les vacances de Thanksgiving avec des personnes avec lesquelles vous ne vous mêlez pas normalement» est également préoccupant. Une menace supplémentaire est que le coronavirus pourrait se propager plus rapidement dans les semaines les plus froides, comme le font d’autres infections respiratoires. «Ce n’est pas seulement que les gens s’accumulent. C’est qu’ils se rassemblent dans le dos avec cet effet de saison d’hiver », a déclaré Noymer. « Je ne vois jamais de circonstances, à l’exception d’un vaccin, où nous n’avons pas beaucoup de COVID-19 cet hiver, et Thanksgiving sera un facteur parce que », m’a dit Noymer. (La couleur noire vendredi, a-t-il mentionné, peut également jouer un rôle; conscients de ce danger (et des inquiétudes des acheteurs potentiels), plusieurs détaillants s’éloignent loin d’utiliser un gros achat individuel, plutôt que de distribuer leurs offres sur une période plus longue.)

Découvrir les Finger Lakes

Située à cinq heures de la ville de New York, dans la région du sud de l’État de New York, se trouve la région viticole la plus excitante de la côte est, les Finger Lakes. Alors que la North Fork de Long Island peut recevoir plus d’attention, en raison de la proximité de la région avec NYC, les Finger Lakes produisent constamment du vin de classe mondiale. La région n’existait pas en tant que destination de vinification avant les années 1960, lorsque le Dr Konstantin Frank a établi sa cave éponyme et a commencé à cultiver du Riesling à Hammondsport, dans l’État de New York. les Finger Lakes dans l’une des plus grandes régions Riesling du monde. Le vin signature de la région, combiné avec une scène florissante de la nourriture et de la bière artisanale, est maintenant le moment idéal pour visiter. Ce qu’il faut savoir La région glaciaire des Finger Lakes tire son nom des premiers cartographes iroquois qui, lors de l’examen de 11 lacs minces et très longs dans la région sud de New York, ont estimé qu’ils ressemblaient à deux mains qui avaient été placées sur la terre. Les lacs étaient le résultat de l’impression de leurs doigts sur le sol. Lorsque Frank est venu dans la région pour travailler à la station d’expérimentation de Cornell à Genève dans les années 1950, il a constaté des similitudes entre le paysage de New York et les régions d’Europe de l’Est où il avait précédemment travaillé. Eux aussi avaient froid, mais des raisins comme le Riesling avaient prospéré. À l’époque, la région des Finger Lakes cultivait principalement des cépages américains, tels que Concord et Catawba. Ils produisaient du vin de table à boire, mais rien ne valait l’attention internationale. Frank a pensé que l’effet du lac – où un plan d’eau retient la chaleur estivale toute l’année, réchauffant la terre environnante même en hiver – permettrait la plantation de certaines variétés européennes, dont le Riesling. Il savait que ces variétés étaient parfaitement adaptées au climat et à l’été court et chaud. Le reste appartient à l’histoire. Konstantin Frank est reconnu pour avoir placé les Finger Lakes sur la carte mondiale de la vinification. Crédit: Où aller Il y a 11 lacs dans la région des Finger Lakes, mais la production de vin est concentrée dans seulement trois d’entre eux: le lac Keuka, où Frank a construit sa cave; Le lac Cayuga, où Ithaca et Cornell sont assis à la pointe sud; et le lac Seneca, le plus grand lac du système des Finger Lakes et celui qui est maintenant largement considéré par les vignerons comme ayant le meilleur terroir de la région. Visiter les trois en une journée serait tout à fait une entreprise, même s’ils sont assis côte à côte. Il vaut mieux s’attaquer à un lac à la fois. Si le temps presse, concentrez-vous sur Keuka et Seneca, où le meilleur vin est produit. Il existe plusieurs villes merveilleuses dans la région, mais votre meilleur pari est de faire d’Ithaca, de Watkins Glen ou de Genève votre port d’attache. Ithaca a une ambiance de ville universitaire, avec des restaurants et des bars remplis d’étudiants la nuit. Watkins Glen est idéal pour les voyageurs actifs, car il accède facilement aux sentiers de randonnée le long des gorges et est un bon point de départ pour ceux qui espèrent passer du temps sur le lac Seneca. Genève est idéale pour ceux qui recherchent une ambiance hipper. Au cours des dernières années, plusieurs anciens Brooklynites sont venus dans la région, créant des hôtels, des restaurants et des cafés. Lac Keuka Commencez votre visite là où tout a commencé, Dr Konstantin Frank Winery, du côté ouest du lac Keuka. La famille de Frank continue d’exploiter la cave et plusieurs des meilleurs vignerons de la région ont commencé ici. L’une des premières choses que vous réaliserez lors de votre visite dans ce domaine et dans tous les autres vignobles des Finger Lakes est que, contrairement à la croyance populaire, le Riesling n’est pas toujours doux. Oui, il existe certains styles de Riesling qui peuvent avoir une bonne quantité de sucre résiduel – des vins préparés pour la fin du repas – mais la grande majorité des Riesling de haute qualité et vieillissants sont secs, rafraîchissants et très agréables. En plus de produire un excellent Riesling, la cave de Frank a été l’une des premières à produire du vin mousseux. Assurez-vous de goûter cela aussi, et peut-être ramasser un cas ou deux. Ensuite, dirigez-vous vers deux jeunes vignobles dirigés par les anciens employés de Frank, Weis Vineyards et Domaine LeSeurre. Ils sont idéalement situés juste à côté les uns des autres. Hans Peter Weis, copropriétaire de Weis Vineyards sur le lac Keuka, a travaillé avec le Dr Frank avant d’ouvrir sa propre opération avec son épouse, Ashlee. Crédit: Au Weis Vineyards, la salle de dégustation est située dans une ancienne école à classe unique. Les propriétaires Ashlee et Hans Peter Weis se sont rencontrés dans la région; Weis était venu aux Finger Lakes depuis sa cave familiale dans la région de la Moselle en Allemagne pour acquérir une expérience de vinification. En tant que natif de la Moselle, Weis ressent un lien fort avec Riesling. Il a trouvé le terroir des Finger Lakes unique et passionnant. Lors de votre visite, assurez-vous de goûter non seulement le Riesling, mais aussi l’excellent Gewürztraminer. Le Domaine LeSeurre appartient aux jeunes vignerons Céline et Sébastien LeSeurre, tous deux nés et élevés dans des vignobles de leur France natale. Ce sont des vignerons geek incroyablement amusants qui croient que le meilleur terroir de la région n’a pas encore été découvert et qui essaient constamment des raisins provenant de différents sites viticoles et qui utilisent différentes compositions de chêne et des niveaux de pain grillé dans leurs fûts à la recherche de qualité. Les vins les plus excitants et surprenants ici ne sont pas les Rieslings (bien qu’ils soient très bons), mais plutôt les Cabernet Francs. Les Finger Lakes sont inondés de Riesling, mais le Domaine LeSeurre prouve que d’excellents rouges vieillissants peuvent également prospérer ici. Lac Seneca Si vous n’avez que le temps d’une journée de visites et de dégustations, assurez-vous qu’ils sont sur le lac Seneca. Votre premier arrêt est Herman J. Wiemer, le meilleur vignoble de la région, pour un échantillon de ses rieslings et vins mousseux uniques. Comme le Dr Frank, Herman J. Wiemer a été l’un des fondateurs de la région, émigrant de Mosel, en Allemagne, dans les années 1960 et créant à la fois une cave et une pépinière dans l’État de New York. En 2003, l’apprenti Wiemer, Fred Merwath, a repris la cave et a fait venir son ami de l’université de Cornell, l’agronome Oskar Bynke, comme copropriétaire. Ensemble, les deux font les vins les plus excitants de la région. Bien qu’ils ne considèrent pas leurs vins comme naturels », l’ensemble de leur processus pourrait être classé comme tel. Aucun pesticide ou herbicide n’est utilisé dans les vignobles, et les vins sont naturellement fermentés dans la cave, la fermentation prenant souvent huit mois ou plus. Merwath pense que cette fermentation lente est essentielle pour créer de la complexité et de la profondeur de saveur chez ses Rieslings, et cela se voit dans les résultats. Spécialisé dans le Riesling et les vins mousseux à un seul vignoble, Herman J. Wiemer est sans doute le meilleur vignoble de la région. Crédit: Après avoir visité Wiemer, dirigez-vous vers le côté est du lac jusqu’à Boundary Breaks Sur votre chemin, vous voudrez peut-être vous arrêter à Genève au Monaco’s Coffee pour un café de qualité indispensable et une bouchée à manger. Boundary Breaks est un établissement vinicole plus jeune, mais probablement l’étoile la plus rapide de la région. Fondée par Bruce Murray et son épouse Diana Lyttle, la cave a été construite le plus près possible du lac Seneca afin de profiter pleinement de l’effet du lac. Des tuiles de drainage ont été installées sous tout le vignoble pour réduire l’humidité et forcer les vignes à lutter, produisant ainsi des fruits de meilleure qualité. Boundary Breaks produit des vins qui sont buvables maintenant, mais aussi quelques options que vous voudrez mettre en cave. Son Dry Riesling # 239, du nom du clone Riesling # 239 utilisé pour faire le vin, est magnifique, un bel équilibre de fruits mûrs et d’une acidité vive. La cave fait également partie des meilleurs Riesling doux et tardifs de la région; assurez-vous de goûter le style n ° 198 de Spätlese. C’est un vin à faible teneur en alcool dont la douceur est équilibrée par une merveilleuse acidité, ce qui le rend idéal pour accompagner les aliments épicés. Hickory Hollow sert de salle de dégustation pour les vins de N. Kendall. Crédit: Si vous vous sentez d’humeur pour le vin rouge, faites votre dernier arrêt de la journée Hickory Hollow, de retour sur le côté ouest du lac Seneca. Il sert de salle de dégustation pour les vins N. Kendall de Nathan Kendall, et prouve qu’un bon Pinot Noir peut en effet être produit dans la région. Kendall collabore également avec Pascaline Lepeltier, maître sommelier et champion du mouvement du vin naturel, pour créer un Pet Nat à partir de raisins hybrides de première génération des Finger Lakes. C’est un vigneron intelligent et geek dont les vins valent le détour. Si vous préférez rester avec du blanc – c’est la région prééminente du Riesling du pays, après tout – restez du côté est du lac et dirigez-vous vers Standing Stone Il a été récemment acheté par Fred Merwarth et Oskar Bynke de Herman J. Wiemer. Ils font complètement tourner la cave. Situé sur l’une des plus belles propriétés de la région, Standing Stone produit un Riesling sec délicieusement rafraîchissant. Vous aurez également l’occasion de goûter le Saperavi, une variété géorgienne foncée, presque noire, plantée il y a des décennies dans le vignoble de Standing Stone. … Et au-delà Si vous êtes plus d’humeur pour la bière, assurez-vous de vous diriger vers Two Goats, Lucky Hare et Climbing Bines, tous situés sur le côté est de Seneca. Soyez averti, cependant, que les brasseries peuvent être extrêmement encombrées, surtout par beau temps en fin d’après-midi, lorsque beaucoup de gens ont eu leur plein de dégustation de vin pour la journée. Enfin, si vous séjournez à Ithaca ou si vous souhaitez découvrir le troisième lac, Cayuga, ne manquez pas Heart & Hands Wine Company L’action sur Cayuga est inférieure à ce qui se passe autour des lacs Seneca ou Keuka, mais si vous ‘es un grand fan de Pinot Noir, c’est un producteur à ne pas manquer. Si tout le monde dans la région produisait du pinot de cette qualité, cela pourrait forcer la région à réévaluer le Riesling comme son cépage prééminent. La pierre sur pied fait du Saperavi, une ancienne variété géorgienne presque noire. Crédit: Où manger Dans cet établissement plus formel, cours de bière à Lille tout sur le menu est frais et de saison et vient des fermes de la région. Le restaurant sert également de lieu de rencontre pour les vignerons, vous pouvez donc rencontrer certaines personnes que vous avez rencontrées lors de la dégustation de la journée au bar. Boundary Breaks produit des vins qui sont buvables maintenant, ainsi que des options vieillissantes. Crédit: Où rester Airbnb Plusieurs propriétés stellaires sont souvent disponibles sur cette plate-forme, dont certaines offrent une vue imprenable sur le lac et offrent la possibilité de cuisiner et de se divertir. Quand doit-on aller Les Finger Lakes sont un bel endroit à visiter à la fin du printemps, en été et en automne, lorsque les températures sont chaudes et que tout le monde est sur les lacs. Les hivers peuvent être brutaux, cependant, avec de fortes chutes de neige et des températures inférieures à zéro pendant des mois.

Le changement de la modération de Harry Truman

Je reconnais avec humilité l’honneur que le peuple américain a conféré après moi. Je l’accepte, ayant la ferme résolution de faire tout ce que je peux pour votre intérêt pour cette terre ainsi que pour la paix dans le monde. Dans l’accomplissement des responsabilités de mon bureau d’affaires, je souhaite l’aide ainsi que les prières de vous tous. Je demande votre réconfort et ensuite votre aide. Les tâches auxquelles nous sommes confrontés demandent du temps et des efforts, et nous ne pouvons les accomplir que si nous interagissons. Chaque durée de notre expérience dans tout le pays a connu ses défis uniques. Les personnes qui nous font face maintenant sont aussi importantes que toutes les autres. Aujourd’hui marque le début non seulement de la nouvelle direction, mais de toute période de temps qui sera mouvementée, peut-être définitive, pour nous et aussi pour la communauté. Il nous appartient peut-être de découvrir, puis dans une large mesure de créer, un tournant significatif dans la longue histoire d’une race de personnes. La première moitié de ce siècle est devenue marquée par des attaques remarquables et brutales contre les droits de l’homme, et par les deux batailles les plus effrayantes de l’histoire. Le besoin suprême de notre temps est parfait pour les hommes à découvrir pour avoir ensemble dans la paix et l’harmonie. Les peuples de la terre affrontent le futur proche avec une incertitude grave, créée à peu près également de grands espoirs et de grandes angoisses. Au cours de cette période de questions, ils examineront probablement l’Amérique comme jamais auparavant pour leur bonne volonté, leur durabilité et leur leadership avisé. Il est en fait approprié, par conséquent, que nous considérons cet événement pour proclamer au monde les principes fondamentaux de la croyance par lesquels nous restons, ainsi que pour déclarer nos aspirations à tous les peuples. Les individus américains se tiennent compagnie dans la foi qui a influencé cette nation dès le début. Nous pensons que tous les hommes ont droit à une flexibilité de pensée et de concept. Nous croyons que tous les hommes sont créés égaux au fur et à mesure qu’ils sont développés dans l’image du seigneur. Hors de cette confiance, nous ne sommes certainement pas relocalisés. Les Américains désirent, et ils sont établis pour obtenir des résultats, un monde dans lequel tous les pays et tous les peuples ne coûtent rien pour s’autoréguler parce qu’ils voient la correspondance et pour parvenir à une vie décente et épanouissante. Surtout, nos individus désirent, et sont donc décidés à travailler pour, la sérénité sur terre – une sérénité juste et durable – selon un véritable accord ouvertement obtenu par les moyens. Dans la quête de ces recherches, les États-Unis et d’autres pays partageant les mêmes idées se trouvent directement opposés par un programme avec des recherches en contraste ainsi qu’une conception complètement différente de la vie. Cette routine adhère à votre fausse approche qui prétend offrir liberté, protection et plus grande opportunité à l’humanité. Trompés par cette approche, plusieurs personnes ont sacrifié leurs libertés uniquement pour comprendre comment, à leur grand regret, la tromperie et la moquerie, la pauvreté et la tyrannie sont leur motivation. Cette approche bidon est le communisme. Ces variations entre le communisme et la démocratie n’émettent pas les États-Unis à eux seuls. Les gens de partout dans le monde reconnaissent que ce qui est exactement impliqué, ce sont des matériaux qui se procurent correctement, la valeur de soi humaine et le droit légal d’avoir foi en Dieu et d’adorer. Parce que la fin des hostilités, les États-Unis ont investi son composé ainsi que sa vitalité dans un fantastique effort favorable pour ramener sérénité, stabilité et flexibilité dans le monde entier. Dans les années à venir, notre système de sérénité et de flexibilité mettra en avant 4 programmes de mesures significatifs.

J’ai eu le bonheur de dompter une Ferrari 360

Remplacer un véhicule comme la Ferrari 355 n’allait pas être une tâche simple, mais avec la 360, Ferrari a réussi à améliorer ce qui semblait être l’excellence. Le 360 ​​offre chacun des plaisirs de voyage non transformés de son précurseur. Les performances du V8 sont tout simplement excellentes, et l’accélération du système cardiovasculaire et de la course automobile n’est coordonnée qu’à partir de la merveilleuse bande-son qui l’accompagne. En raison de la disposition du moteur central, l’équilibre et l’équilibre sont fantastiques et, même si le voyage est vraiment une organisation sensationnelle autour de la ville, vous le supposeriez. Là où le 360 ​​s’améliore par rapport au précédent, cependant, c’est dans son raffinement. Dès que votre pied correct ne produit pas tous les efforts nécessaires pour faire hurler le générateur, la 360 est une supercar incroyablement civilisée. Avec la qualité de construction et la finition interne également comme étant une grande amélioration sur les Ferrari plus matures, la 360 est sûrement un appareil exceptionnel, même selon les exigences d’aujourd’hui. La 360 a peut-être été la Ferrari la plus rentable de son temps, mais cela ne signifie pas que «accessibilité» est un mot qui appartient à la marque. Il coûte plus de 100000 £ s’il était neuf, avec une valeur conservée de près de 70% juste après trois ans, même les premiers exemples vous coûteront un paquet absolu. Entretenir votre 360 ​​vous coûtera même pas si peu d’argent. Les éléments exotiques et complexes sont coûteux à changer, avec des intervalles de temps de service proches de tous les 6000 miles, les visites dans la zone du garage mettront à nu votre portefeuille fréquemment. Cela doit également être fait, car vous ne voulez vraiment pas ignorer une voiture comme celle-ci. Le 360 ​​ne produit généralement que 15,8 mpg, et c’est si vous faites attention, ce ne sera pas le cas. Les coûts d’assurance sont également colossaux, et la 360 tombe évidemment dans l’équipe la plus chère 20. Nous aimons considérer que nos recherches typiques sur la fiabilité sont aussi exhaustives que possible, mais vous ne serez pas surpris d’apprendre que les Ferrari ne sont généralement pas fournis en raison du fait – pour des facteurs évidents – ils sont un peu minces sur le sol. Beaucoup estiment que la possession d’une Ferrari n’est qu’une longue frustration de fiabilité, stage de pilotage Lamborghini mais cela a changé ces derniers temps. Les anciennes Ferrari méritaient un bilan insuffisant, mais la construction a augmenté de façon incommensurable récemment. La seule chose qui grince sur un 360 est définitivement le cuir naturel des chaises. Grâce aux informations minimales que nous avons observées, cela semble avoir porté sur les composants mécanisés, et si le calendrier de maintenance est adopté à la lettre, il ne devrait pas y avoir de problèmes majeurs. Le choix le plus basique est de savoir s’il faut choisir le coupé Modène ou peut-être le Spider-best. C’est vraiment entièrement dû au désir privé, mais cela semble tout aussi sensationnel. Le Spider sera certainement un peu plus cher, mais quand vous parlez d’un véhicule qui coûte autant, la vraie différence ne signifiera absolument rien. Notamment, le Spider n’est pas beaucoup moins fascinant à utiliser que le Modena. Ce n’est sans aucun doute pas plus lent et il ne semble pas vraiment trop instable. De même, les types sont conduits exactement au même milieu que le V8 de 3,6 litres attaché. À ses hurlements, criant le mieux, le moteur assomme 400 chevaux pour des performances tonitruantes et une bande-son impressionnante.

La voiture électrique pourrait booster les services publics

Les véhicules électriques et autonomes sont en passe de transformer la mobilité urbaine au cours de la prochaine décennie. Leur ascension coïncide avec une évolution vers des systèmes énergétiques plus propres, plus décentralisés et numériques.

Les services publics devraient jouer un rôle important dans cette transformation. Après des années de croissance stagnante de la charge électrique, la nécessité de recharger des millions de VE entraînera une nouvelle augmentation des charges électriques et créera des opportunités pour de nouveaux services.

Pour exploiter ces opportunités, les services publics devraient construire une infrastructure de recharge basée sur les modèles de mobilité futurs plutôt que actuels, et ils devraient développer des stratégies pour identifier et capturer de nouvelles sources de valeur.

La mobilité urbaine évoluera rapidement au cours de la prochaine décennie, à mesure que les véhicules électriques (VE) deviendront plus abordables, que le covoiturage continue de croître et que les véhicules autonomes (VA) font leur entrée sur les fl ux urbains. Ces changements coïncident avec une évolution vers des systèmes et des services énergétiques plus propres, plus décentralisés et numérisés, ainsi qu’avec une électrification croissante des transports et d’autres secteurs. Les villes du monde entier voient ces changements venir et nombre d’entre elles expérimentent des moyens d’améliorer la qualité de l’air, de réduire la congestion et de fournir une énergie propre, fiable et abordable à leur population croissante.

Les services publics et les autres sociétés énergétiques joueront un rôle important dans cette transformation. Les décisions des décideurs politiques peuvent déterminer le rythme et la portée du changement, mais les responsables de l’énergie sont en mesure de façonner le dialogue et d’identifier des opportunités précieuses pour leurs entreprises et leurs clients.

Ce sont parmi les résultats des recherches récentes de Bain & Company dans le cadre de l’initiative Future of Electricity du Forum économique mondial. Notre rapport 2018, Véhicules électriques pour des villes plus intelligentes: l’avenir de l’énergie et de la mobilité, identi fi e trois principaux avantages de l’électri fi cation de la mobilité urbaine.

• Réduction des émissions de carbone. L’électri fi cation des transports soutient les ambitions nationales et locales de mobilité plus propre. Même sans changements significatifs dans les sources de production d’électricité – principalement le charbon, le gaz naturel et les énergies renouvelables – les VE peuvent encore réduire les émissions de CO2 de 60% par rapport aux moteurs à combustion interne. Aux États-Unis, plus de 20% des émissions proviennent des véhicules légers, donc encourager les véhicules électriques pourrait améliorer la qualité de l’air et la santé des citadins

• Réduction des coûts de mobilité. Avec la baisse des prix des batteries, les véhicules électriques offriront bientôt une mobilité moins chère aux flottes et aux particuliers. Compte tenu de la réduction des coûts d’entretien et d’exploitation, le coût total de possession des véhicules électriques, c’est-à-dire combien les propriétaires dépensent pendant la durée de vie utile d’un véhicule, devrait atteindre la parité avec les véhicules à combustion interne au cours des cinq prochaines années et continuer à diminuer.

• Augmentation de l’utilisation des actifs et des services auxiliaires. Les VE utiliseront mieux les actifs du système électrique grâce à un chargement «intelligent» – à condition qu’ils se rechargent lorsque la demande du système est faible et se déchargent pendant les périodes de pointe. De grandes flottes de VE peuvent également fournir des services auxiliaires, en fournissant l’électricité stockée dans leurs batteries aux bâtiments ou au réseau.

Pour saisir les avantages, les décideurs politiques, les citoyens et les parties prenantes de tous les secteurs devront décider avec quelle agressivité ils doivent encourager ces changements. Notre recherche a identifié deux voies claires.

Maximiser le potentiel

La voie actuelle vers l’électrification de la mobilité urbaine a été un changement constant et progressif, que nous appelons prolifération. Dans de nombreux endroits, les incitations économiques encouragent l’achat de véhicules électriques privés, qui passent 95% de leur temps à stationner, ce qui limite le volume de kilomètres réellement électrifiés.

Les approches actuelles déploient également une infrastructure de recharge de VE basée sur les modèles actuels de véhicules privés, principalement dans les zones résidentielles et commerciales. Un réseau mal intégré de bornes de recharge pourrait nuire à l’analyse de rentabilisation des opérateurs de recharge et entraîner une instabilité du réseau si trop de VE se chargent en même temps, surtout si cela coïncide avec les heures de pointe de la demande, comme les soirs de semaine.

Les villes avant-gardistes adopteront une approche qui envisage les futurs modèles de mobilité, à mesure que les VA et le covoiturage deviennent de plus en plus courants. Dans ce paradigme, que nous appelons la transformation de la mobilité, une grande partie de l’infrastructure de recharge en cours de construction peut devenir obsolète. Les villes qui se concentrent sur l’accélération de la transformation encourageront l’électrification des véhicules à usage intensif, en particulier les flottes de véhicules autonomes partagés, afin d’augmenter le volume de kilomètres électrifiés. Ils déploieront des bornes de recharge pour répondre aux besoins des futurs schémas de mobilité et s’intégreront à des points logiques au réseau électrique. Et ils examineront le mix de production d’énergie qui alimentera ces véhicules électriques, pour faciliter la recharge intelligente à des moments optimaux. La transformation pourrait porter la part des kilomètres électriques jusqu’à 35% dans certaines villes américaines d’ici 2030 et réduire le coût par kilomètre jusqu’à 40% tout en réduisant la congestion (voir figure 1).

Les flottes qui sont intégrées pour recharger là où et quand des ressources de production propres et non dispatchables sont produites augmenteront la consommation d’électricité produite par l’énergie solaire et éolienne, diminuant la nécessité de réduire la production et réduisant davantage les émissions totales. Les flottes publiques et commerciales de véhicules électriques aideront à aplanir les courbes de demande grâce à une recharge plus intelligente, en optimisant la consommation et la production d’électricité. À grande échelle, de grandes flottes de VE peuvent également fournir des services auxiliaires précieux au réseau.

Pris ensemble, les avantages de la transformation pourraient quadrupler la valeur des nouveaux modèles de mobilité pour la société, par rapport à la prolifération. Les entreprises de services publics et d’énergie ont une chance d’accélérer cette transformation et de capter une partie substantielle de la valeur associée. Les principales opportunités comprendront:

Chargement intelligent. Des prix de l’électricité dynamiques et une intégration avec les réseaux intelligents sont nécessaires pour maximiser la valeur de la recharge intelligente des véhicules électriques. L’intégration avec d’autres technologies en bordure de réseau (comme les panneaux solaires) offrira également plus de flexibilité. Les services publics béné fi cieraient non seulement des revenus de la recharge intelligente, mais aussi de la réduction de la réduction des énergies renouvelables, de la limitation des événements négatifs de tarification de l’électricité et de la réduction du coût de service des charges de pointe (voir Figure 2).

Nouveaux investissements en capital. Sur les marchés où les services publics sont chargés de déployer de nouvelles infrastructures de recharge, ces investissements contribueront à la croissance de leurs actifs tarifés. Les mises à niveau associées à l’infrastructure des sous-stations et des câbles pour répondre aux nouvelles demandes de recharge des VE présenteront également des opportunités d’investissement en capital pour les services publics d’électricité.

Nouveaux services. Avec le déploiement de l’infrastructure de recharge, de nouveaux modèles économiques émergent, du soutien de l’intelligence artificielle dans les bâtiments à la fourniture aux propriétaires de véhicules de biens et services de mobilité. Ces opportunités de marché seront accessibles aux services publics innovants et centrés sur le client.

Charge supplémentaire. La demande d’électricité d’un marché des VE en pleine croissance représente une opportunité pour les services publics et les sociétés d’énergie de tirer des revenus supplémentaires des ventes d’électricité ou de réduire le tarif du kWh si la demande d’électricité augmente plus rapidement que les besoins totaux en revenus d’un service public.

Services auxiliaires. Les opérateurs de flotte de véhicules électriques ayant une capacité prévisible pourraient fournir le surplus d’électricité stocké dans les batteries des véhicules aux bâtiments ou au réseau électrique. Ces services peuvent ne pas offrir autant de valeur que la recharge intelligente, mais ils peuvent aider à étendre la proposition de valeur des VE aux opérateurs de réseau.

Planifier pour capter la valeur

Pour les responsables des services publics et de l’énergie, cette vaste transformation ouvre plusieurs grandes opportunités – certaines qui renforcent les positions actuelles (plus grande utilisation des actifs, moins de réduction des énergies renouvelables) et d’autres qui suggèrent un nouveau potentiel (croissance de la charge, investissements dans les infrastructures de recharge, élargissement des relations clients). Trois principes aideront les dirigeants à saisir ces sources de valeur.

Commencez dès aujourd’hui la construction de l’infrastructure de recharge, mais prévoyez que demain sera différent. La croissance des services de mobilité et des flottes autonomes modifiera les schémas de mobilité urbaine, réduisant le nombre de véhicules sur la route tout en augmentant l’utilisation de ces véhicules. Les services publics et les autres sociétés énergétiques doivent planifier en conséquence lorsqu’ils investissent dans des actifs tels que des bornes de recharge. Aujourd’hui, la plupart sont installés là où les propriétaires de VE chargent leurs véhicules privés, dans les maisons et les entreprises. Il est essentiel de continuer à construire des infrastructures pour permettre la phase de prolifération. Cependant, ces bornes de recharge pourraient devenir des actifs sous-utilisés à mesure que les modèles de mobilité évoluent. Au fur et à mesure que de plus en plus de véhicules électriques déploieront des véhicules, certains en tant que véhicules autonomes, les emplacements de recharge changeront, favorisant le déploiement d’infrastructures de recharge où les flottes se rechargeront, et le long des routes autoroutières pour une recharge rapide sur les longs trajets.

Développez des stratégies adaptées à votre emplacement. Aucune taille ne convient à tous. L’intégration optimale des systèmes d’énergie et de mobilité variera considérablement en fonction du mix de production d’énergie, de la forme de la courbe de charge quotidienne, de la densité de la ville, des modes de déplacement actuels et des infrastructures de transport en commun, entre autres facteurs. À Paris, par exemple, le système de transport en commun accueille la moitié des trajets quotidiens, il est donc logique d’investir dans l’électrification et la connexion des VE aux pôles de transport en commun afin d’optimiser la consommation d’énergie. Comparez cela avec la région de la baie de San Francisco, où la plupart des navetteurs roulent encore dans des véhicules privés – un modèle de mobilité qui appelle des stratégies différentes. Chaque ville devra personnaliser la façon dont elle déploie son infrastructure de VE afin qu’elle s’adapte au mieux à son environnement et maximise les améliorations en termes de congestion, d’émissions de carbone et de fiabilité du réseau.

Les responsables des services publics et de l’énergie devraient également tenir compte des leçons apprises dans le passé et communiquer avec les régulateurs pour s’assurer que les incitations génèrent les investissements les plus ef fi caces. Des incitations mal alignées dans l’Union européenne dans les années 2000 ont encouragé les investissements dans les énergies renouvelables sans trop prendre en compte les avantages comparatifs des régions, ce qui s’est traduit par un trop grand nombre de panneaux solaires au nord et un trop grand nombre de parcs éoliens au sud. Des incitations appropriées tenant compte des meilleurs emplacements pour chaque type d’énergies renouvelables auraient pu économiser jusqu’à 140 milliards de dollars en Europe.

Identifiez comment et où la valeur viendra, et priorisez les investissements pour la capturer. Une intégration réfléchie de la mobilité avec le système électrique et les technologies de bord du réseau créera une nouvelle valeur pour les services publics, principalement grâce à une gestion intelligente de la demande, ainsi qu’à des mises à niveau du transport et de la distribution (T&D). La recharge des VE à des moments et à des emplacements optimaux pourrait réduire le besoin d’investissements dans la production de pointe et améliorer la stabilité du réseau, ce qui se traduirait par des investissements différés de 100 à 200 dollars et des économies d’énergie par VE pour les services publics chaque année. La nouvelle charge des VE pourrait contribuer à atténuer la croissance de la charge à plat observée ces dernières années.

De Turing à Semenovich

Vygotsky avait été un psychologue soviétique, car leurs années 1930 se concentrent sur le langage et considérés, même s’ils sont supprimés dans son propre terrain, ont déjà établi un effet solide dans la vision du cerveau et du langage, en particulier en raison de ses affinités avec la fonction future. de Wittgenstein. Vygotsky a étudié dans les domaines de la linguistique, de la psychologie, de la philosophie ainsi que de l’art juste avant de terminer sa fonction la plus connue, Considéré et mots, publié peu de temps après sa perte de vie. Son problème principal est avec tout le partenariat impliquant l’imaginaire et le vocabulaire qui, pensait-il, l’état d’esprit expérimenté n’a jamais examiné systématiquement ni même dans les moindres détails. Le point de vue standard, articulé par Augustin, était que la présentation est définitivement la manifestation extérieure de l’approche intérieure considérée. Dans cette vue, la langue et la considération sont logiquement uniques mais liées de manière contingente. En d’autres termes, nous utilisons finalement les vocalisations comme un chemin pratique pour transmettre les esprits qui se produisent séparément dans nos esprits. La photo est intuitive et attrayante, mais Vygotsky, comme Wittgenstein, pensait qu’elle était conceptuellement défectueuse. Vygotsky affirme: «La structure de la parole n’est pas vraiment l’image miroir de l’habitation de l’imaginaire. Il ne pouvait donc pas être placé sur la pensée comme des tenues loin d’un porteur. Le dialogue ne fonctionne pas simplement comme l’expression d’une pensée développée. Considéré est restructuré au fur et à mesure qu’il se transforme en conversation. Ce n’est vraiment pas exprimé mais réalisé dans le terme. En conséquence, précisément en raison des directives contrastées du mouvement, la création des zones internes et externes du dialogue forme une véritable unité.  » L’image que Vygotsky peint dans cet article est celle de l’utilisation de la terminologie incorporant avec un processus conscient pour faire une unité . Il n’y a aucun aspect causal à révéler concernant le vécu considéré ainsi que la phrase créée, mais les expressions significatives sont une conséquence de procédures conscientes exécutées avec un milieu linguistique de taille moyenne. Les deux sont conceptuellement dépendants, un concept qui est intensément défendu dans «l’argument du langage privé» populaire de Wittgenstein et proposé une expression connexe par le profil de Vygotsky d’acquisition de la terminologie dans l’enfance. Un enfant, en tant que personne dépendante, ne peut pas vivre dans une vie séparée: «Il vit au jour le jour une vie fréquente comme une seule expression dans une relation personnalisée». En conséquence, il comprend d’abord par l’exposition à des stimuli sociaux, qu’il intériorise à l’avenir.